В Польше я побывал только один раз и настроен был предварительно довольно скептически. Казалось, что европейская действительность не может так уж разительно отличаться от нашей. Какая разница – тут дорога и там дорога, тут поля и там поля, тут села и там села; ну, может, чуть побогаче, чуть ухоженнее, чуть ровнее. Но недаром же говорится, что вся суть и заложена в мелочах, в деталях, в том самом «чуть». Именно из них и складывается генеральное представление о стране, о народе, его культуре и повседневном укладе жизни.
Знакомство с Польшей началось, разумеется, с автобана. Автобан – это высокоскоростная магистраль, хотя скорость на ней ограничена – в Польше это 130 км\час. Она идеально гладкая. На ней нет ни одного перекрестка, а тем более – светофора, но зато есть многоуровневые развязки. По ней не ходят пешеходы и не ездят тракторы и велосипедисты. Она никогда не пересекает, не делит населенный пункт на две части, чтобы люди не ходили по своим делам через мосты, как это часто бывает у нас. Автобан во многих местах ограждён специальными шумопоглощающими барьерами там, где неподалёку от него расположены сёла, а ещё – сетками, чтобы животные из близлежащих лесов не могли попасть на дорогу.
А вы знали, что через автобаны перекинуты специальные «зеленые мосты», засаженные деревьями, кустами и травой, чтобы дикие животные могли спокойно перейти дорогу из одного леса в другой? Я не знал.
Наш путь лежал в Краков, и знакомство этим прелестным городом началось с набережной Вислы, а именно с площади Великой Армии Наполеона. Висла не такая уж широкая река, но зато чистая, с красивыми ухоженными берегами, покрытыми ухоженным газоном.
В этот день в Кракове была ярмарка на центральной площади, поэтому там творилось несусветное столпотворение. Вообще, старый город представляет собой одно сплошное кафе – столики стоят повсюду на тротуарах, не успеет закончиться одно кафе, как начинается другое. Причем в этот пасмурный и довольно прохладный день между столиками горят специальные газовые горелки, от которых на посетителей распространяется благодатное тепло. От этого становится уютно, и мало кто в силах устоять против искушения посидеть там и подзакусить.
Здания в старом Кракове и вообще город очень напоминают украинский город Львов. Такие же мощёные узкие улочки, многочисленные соборы, влекущие к себе подворотни. Было так красиво, что слёзы то и дело наворачивались на глаза, как у меня бывает, когда слышу хорошую музыку или вижу что-нибудь из ряда вон выдающееся.
Краков запомнился яркостью, красотой, беззаботностью, весельем. Я видел в Польше пусть и немногое, но всё увиденное было прекрасно.
В Польше я побывал только один раз и настроен был предварительно довольно скептически. Казалось, что европейская действительность не может так уж разительно отличаться от нашей. Какая разница – тут дорога и там дорога, тут поля и там поля, тут села и там села; ну, может, чуть побогаче, чуть ухоженнее, чуть ровнее. Но недаром же говорится, что вся суть и заложена в мелочах, в деталях, в том самом «чуть». Именно из них и складывается генеральное представление о стране, о народе, его культуре и повседневном укладе жизни.
Знакомство с Польшей началось, разумеется, с автобана. Автобан – это высокоскоростная магистраль, хотя скорость на ней ограничена – в Польше это 130 км\час. Она идеально гладкая. На ней нет ни одного перекрестка, а тем более – светофора, но зато есть многоуровневые развязки. По ней не ходят пешеходы и не ездят тракторы и велосипедисты. Она никогда не пересекает, не делит населенный пункт на две части, чтобы люди не ходили по своим делам через мосты, как это часто бывает у нас. Автобан во многих местах ограждён специальными шумопоглощающими барьерами там, где неподалёку от него расположены сёла, а ещё – сетками, чтобы животные из близлежащих лесов не могли попасть на дорогу.
А вы знали, что через автобаны перекинуты специальные «зеленые мосты», засаженные деревьями, кустами и травой, чтобы дикие животные могли спокойно перейти дорогу из одного леса в другой? Я не знал.
Наш путь лежал в Краков, и знакомство этим прелестным городом началось с набережной Вислы, а именно с площади Великой Армии Наполеона. Висла не такая уж широкая река, но зато чистая, с красивыми ухоженными берегами, покрытыми ухоженным газоном.
В этот день в Кракове была ярмарка на центральной площади, поэтому там творилось несусветное столпотворение. Вообще, старый город представляет собой одно сплошное кафе – столики стоят повсюду на тротуарах, не успеет закончиться одно кафе, как начинается другое. Причем в этот пасмурный и довольно прохладный день между столиками горят специальные газовые горелки, от которых на посетителей распространяется благодатное тепло. От этого становится уютно, и мало кто в силах устоять против искушения посидеть там и подзакусить.
Здания в старом Кракове и вообще город очень напоминают украинский город Львов. Такие же мощёные узкие улочки, многочисленные соборы, влекущие к себе подворотни. Было так красиво, что слёзы то и дело наворачивались на глаза, как у меня бывает, когда слышу хорошую музыку или вижу что-нибудь из ряда вон выдающееся.
Краков запомнился яркостью, красотой, беззаботностью, весельем. Я видел в Польше пусть и немногое, но всё увиденное было прекрасно.