4. What do taxi drivers have to do to keep their customers from complaining? 5. Why do some people choose to play classical music? 6. What other ways can you think of how the music affects our lives?
Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года Рольфу и Элизабет Шумахер. Семья переезжает в город Керпин-Мангейм, город рабочего класса, близ Кельна, Германия. Именно там семья стала заниматься картированием. Майкл, только четыре в то время был дан картинг, на котором работал его старый газонокосилка. С таким скромным началом началась карьера чемпиона мира. Картинг стал семейной одержимостью, питаемой изобретательностью старшего Шумахера и духом молодого Майкла. Механические Рольфа Шумахера заставили его работать на неполный рабочий день, восстанавливая другие карточные карты на местном пути. В 1980 году он отправился в Нивельес, Бельгия на чемпионат мира по картингам, и увидел водителя, который произвел на него глубокое впечатление: этот водитель был Айртон Сенна. Майкл вскоре сделал себе имя, а в 1984 году он выиграл чемпионат среди юниоров. В 1987 году вышел чемпионат Европы. Путь к автогонкам начался с Formula Ford или Formula Koenig, как это было известно в Германии. Чтобы соревноваться на этом уровне, Шумахеру понадобились бы спонсоры, и ему повезло несколько спонсоров, включая Юргена Дика, который заметил молодого немца. Его первый полный год, конкурирующий в серии, увидел, что он выиграл девять из десяти раундов. Вилли Вебер, его будущий менеджер, управлял собственной командой Формулы-3 и дал Майклу тест на одном из своих автомобилей. После семи или восьми кругов он устанавливал время на 1 1/2 секунды быстрее обычного водителя Уэббера. Первый год Шумахера в Формуле-3 увидел, что он конкурирует с будущими гонщиками Формулы-1 Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом. Вендлингер в конечном итоге разогнал своих соотечественников за титул. В следующем году был все Шумахером. Вместо того, чтобы закончить Формулу-3000, Уэббер поместил своего молодого протеже в команду юниоров Mercedes, запустив спортивный автомобиль для Sauber вместе со своими бывшими соперниками Формулы-3. Под бдительным взглядом Йохана Нерспаша и Йохен Масс он учился в искусстве вождения на гоночных машинах. В течение этого периода Шумахер узнал многое из того, что позже станет его фирменным стилем.Путь к автогонкам начался с Formula Ford или Formula Koenig, как это было известно в Германии. Чтобы соревноваться на этом уровне, Шумахеру понадобились бы спонсоры, и ему повезло несколько спонсоров, включая Юргена Дика, который заметил молодого немца. Его первый полный год, конкурирующий в серии, увидел, что он выиграл девять из десяти раундов. Вилли Вебер, его будущий менеджер, управлял собственной командой Формулы-3 и дал Майклу тест на одном из своих автомобилей. После семи или восьми кругов он устанавливал время на 1 1/2 секунды быстрее обычного водителя Уэббера. Первый год Шумахера в Формуле-3 увидел, что он конкурирует с будущими гонщиками Формулы-1 Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом. Вендлингер в конечном итоге разогнал своих соотечественников за титул. В следующем году был все Шумахером. Вместо того, чтобы закончить Формулу-3000, Уэббер поместил своего молодого протеже в команду юниоров Mercedes, запустив спортивный автомобиль для Sauber вместе со своими бывшими соперниками Формулы-3. Под бдительным взглядом Йохана Нерспаша и Йохен Масс он учился в искусстве вождения на гоночных машинах. В течение этого периода Шумахер узнал многое из того, что позже станет его фирменным стилем. Появилась возможность, когда диск Формулы 1 Иордании Бертран Гачо оказался в тюрьме, а Шумахер получил тест с ирландской командой. Его времена были откровением, и он был быстро подписан или так думал. Иордания хотела подписать молодого водителя на трехлетний контракт, но советники Шумахера призвали к осторожности. В конце концов была сделана временная сделка, а остальное, как говорится, - история. Он сделал блестящий дебют в Спа в Бельгии в Иордании, где он квалифицировал 7-е место перед своим более опытным товарищем по команде. После некоторых правовых споров, которые были разрешены только недавно, он закончил год в Бенеттоне. В следующем году он выиграл свою первую гонку в Спа. Показав признаки блеска, его время придет в черный год 1994 года, когда он стал чемпионом мира на один пункт после того, как эпическая дуэль с Деймоном Хилл была окончательно решена в спорных обстоятельствах в Аделаиде. 1995 была совсем другая история, и за рулем своего Benetton-Ford после тяжелой и иногда спорным бой с Деймоном Хиллом стал самым молодым двукратным чемпионом - его автомобиль был почти невозможно остановить, и он выиграл девять Гран При этого сезона. В 1996 году он перебрался в Ferrari и стал началом его самой большой проблемы. Задача, которую он встретил и победил, выиграл еще пять чемпионатов мира, добавив поразительные 91 общий выигрыш.
The Republic of Armenia is located in Transcaucasia,in a small part of the northwest of the Armenian upland.It borders on Georgia,Azerbaijan,Iran and Turkey. Being in Asia,Armenia has close cultural and political ties with Europe, as it is at the crossroads of the routes connecting Europe and Asia.The relief of Armenia is mountainous,with rivers, freshwater springs, small forests and alpine meadows.A complex relief structure is typical for the whole territory of modern Armenia,which gives a special impetus to the landscape of Armenia.They say with jokes that only 600 kilometers south of Armenia can be "met" at all seasons. The current Republic of Armenia is 29.74 thousand people. which is one-tenth of historical Armenia.The average altitude is 1,800 meters above sea level, the highest point - Mount Aragats, 4,095 meters above sea level and the lowest point - the mountain gorge of Debed, at an altitude of 360 km above sea level Армения моя родная страна...
