Запишіть речення, розкриваючи дужки. Від дієслів, що в дужках, утворіть дієприкметники, поставте їх у потрібному роді, числі й відмінку. Визначте відмінок дієприкметників.
Сьогодні в нашому часі важко бути без підтримки. Для кожної людини вона потрібна, як повітря чи вода. Здається, у всіх є друзі, що до коли ми попросимо, і підтримають, коли буде потрібно. Особисто в мене є найкраща подруга. Її звати ... . Ми дружимо з дитинства. Наше знайомство було незвичайне та приємне. Багато хто навіть каже, що ми сестри, бо схожі один на одного. Це приємно чути, але все ж люди дізнаються про нас більше, тобто дізнаються, що це не так. Я з ... люблю весело проводити час. Вона може підняти мені настрій будь-коли, навіть на уроках. У нас схожі смаки в музиці та захопленнях, тому ми знаходимо спільну мову. Я дорожу нею, бо вона одна зі самих важливих мені людей.
на ураинском: Олександрівський трамвайний парк — колишнє депо Київського трамвая, перший парк електричного трамвая. Обслуговував перші лінії електричного трамвая — від Царської до Олександрівської площі та від Царської площі до Микільських воріт. Депо було відкрите у червні 1892 року для першої лінії електричного трамвая міста, що пролягала від Царської (нині — Європейська) до Олександрівської (нині — Контрактова) площі.
1893 року Олександрівське депо перейшло на обслуговування ноновідкритої Печерської лінії — від Царської площі до Микільських воріт.
Складалося з дерев'яного павільйону на три оглядові канави та парової електростанції (будівля збереглася). У 1903–1904 роках дерев'яний павільйон було розібрано, натомість споруджено нову цегляну будівлю дизель-моторної електростанції, суміщеної із вагонним павільйоном.
Депо було закрите у 1909-10 роках, оскільки впродовж 1894-96 років було введено у дію або електрифіковано інші трамвайні парки.
У будівлі електростанції нині знаходиться управління КП «Київпастранс» У депо базувалися перші вагони електричного трамвая, виготовлені на заводі у Коломні (бортові номери 1-6, експлуатувалися з 1892 по 1909 рік) та деякі вагони моделі Herbrand (бортові номери 101–119, експлуатувалися з 1895 по 1909 рік).
на русском:
Александровский трамвайный парк - бывшее депо Киевского трамвая, первый парк электрического трамвая. Обслуживал первые линии электрического трамвая от Царской до Александровской площади и от Царской площади до Никольских ворот. Депо было открыто в июне 1892 года для первой линии электрического трамвая города, которая пролегала от Царской (ныне - Европейская) до Александровской (ныне - Контрактовая) площади.
в 1893 году Александровское депо перешло на обслуживание ноновідкритої Печерской линии - от Царской площади до Никольских ворот.
Состояло из деревянного павильона на три смотровые канавы и паровой электростанции (здание сохранилось). В 1903-1904 годах деревянный павильон был разобран, зато построено новое кирпичное здание дизель-моторной электростанции, совмещенной с вагонным павильоном.
Депо было закрыто в 1909-10 годах, поскольку на протяжении 1894-96 лет было введено в действие или электрифицировано другие трамвайные парки.
В здании электростанции сейчас находится управление КП «Киевпастранс» В депо базировались первые вагоны электрического трамвая, изготовленные на заводе в Коломне (бортовые номера 1-6, эксплуатировались с 1892 по 1909 год) и некоторые вагоны модели Herbrand (бортовые номера 101-119, эксплуатировались с 1895 по 1909 год).
Особисто в мене є найкраща подруга. Її звати ... . Ми дружимо з дитинства. Наше знайомство було незвичайне та приємне. Багато хто навіть каже, що ми сестри, бо схожі один на одного. Це приємно чути, але все ж люди дізнаються про нас більше, тобто дізнаються, що це не так. Я з ... люблю весело проводити час. Вона може підняти мені настрій будь-коли, навіть на уроках. У нас схожі смаки в музиці та захопленнях, тому ми знаходимо спільну мову. Я дорожу нею, бо вона одна зі самих важливих мені людей.
Олександрівський трамвайний парк — колишнє депо Київського трамвая, перший парк електричного трамвая. Обслуговував перші лінії електричного трамвая — від Царської до Олександрівської площі та від Царської площі до Микільських воріт.
Депо було відкрите у червні 1892 року для першої лінії електричного трамвая міста, що пролягала від Царської (нині — Європейська) до Олександрівської (нині — Контрактова) площі.
1893 року Олександрівське депо перейшло на обслуговування ноновідкритої Печерської лінії — від Царської площі до Микільських воріт.
Складалося з дерев'яного павільйону на три оглядові канави та парової електростанції (будівля збереглася). У 1903–1904 роках дерев'яний павільйон було розібрано, натомість споруджено нову цегляну будівлю дизель-моторної електростанції, суміщеної із вагонним павільйоном.
Депо було закрите у 1909-10 роках, оскільки впродовж 1894-96 років було введено у дію або електрифіковано інші трамвайні парки.
У будівлі електростанції нині знаходиться управління КП «Київпастранс»
У депо базувалися перші вагони електричного трамвая, виготовлені на заводі у Коломні (бортові номери 1-6, експлуатувалися з 1892 по 1909 рік) та деякі вагони моделі Herbrand (бортові номери 101–119, експлуатувалися з 1895 по 1909 рік).
на русском:
Александровский трамвайный парк - бывшее депо Киевского трамвая, первый парк электрического трамвая. Обслуживал первые линии электрического трамвая от Царской до Александровской площади и от Царской площади до Никольских ворот.
Депо было открыто в июне 1892 года для первой линии электрического трамвая города, которая пролегала от Царской (ныне - Европейская) до Александровской (ныне - Контрактовая) площади.
в 1893 году Александровское депо перешло на обслуживание ноновідкритої Печерской линии - от Царской площади до Никольских ворот.
Состояло из деревянного павильона на три смотровые канавы и паровой электростанции (здание сохранилось). В 1903-1904 годах деревянный павильон был разобран, зато построено новое кирпичное здание дизель-моторной электростанции, совмещенной с вагонным павильоном.
Депо было закрыто в 1909-10 годах, поскольку на протяжении 1894-96 лет было введено в действие или электрифицировано другие трамвайные парки.
В здании электростанции сейчас находится управление КП «Киевпастранс»
В депо базировались первые вагоны электрического трамвая, изготовленные на заводе в Коломне (бортовые номера 1-6, эксплуатировались с 1892 по 1909 год) и некоторые вагоны модели Herbrand (бортовые номера 101-119, эксплуатировались с 1895 по 1909 год).