Найти в этом тексте гиперболы. дональд трамп мнит себя интернет-мейкер. еще в свои первые несколько недель в кабинете, разговоров больше разрушать, нежели создавать их. на этой неделе белый дом, как ожидается, объявит о планах лома соглашение с автомобильной промышленностью, которая устанавливает стандарты топлива для легковых и грузовых автомобилей. если это произойдет, это заставит автопроизводителей америки богаче, но менее конкуренто в перспективе. предложение козырной администрации откатить стандарты топлива будет отменить один из наиболее политических достижениях президента барака обамы. в 2009 году его администрация заключила сделку с автопроизводителями. он объединил разрозненные государственные и федеральные правила,—установленной департаментом транспорта, по охране окружающей среды и штата калифорния—в единый национальный топлива стандарт. в обмен, автомобильные компании стремятся к повышению средней эффективности своего флота до 35,5 миль на галлон к 2016 году. два года спустя, команда обамы выработать новый набор правил, требующих от страны легковые и грузовые автомобили в среднем 54,5 миль на галлон к 2025 году, улучшение приблизительно на 5% в год. до сих пор автопроизводители превысили эти топливо- стандарты (бить цели в 2014 и 2015 годах на 4,5% и 2,5%, соответственно), в то же время, как размещение рекордные прибыли. но низкие цены на нефть сделали переход к эффективным автомобили сложнее. начиная с 2015 года, цены на бензин в америке в среднем всего 2.30 $за галлон, вниз от $3.50 за галлон в течение предыдущих четырех лет. этому увеличился объем продаж грузовики и внедорожники (внедорожники), которые являются прибыльными, но неэффективно. ослабление стандартов позволит американские автоконцерны продолжают спекулировать на грузовики и внедорожники, на которые сейчас приходится почти две трети продаж, в то время как положить деньги на инвестиции в новые технологии. это может повысить прибыль в перспективе. но чтобы конкурировать в европе и азии, производители должны соответствовать местным стандартам, которые будут продолжать затягивать на годы вперед. изменение текущего положения не будет легким. в рамках своего нового администратора, скотт прюитт, ера придется перезапустить нормотворческом процессе—в комплекте с технические отчеты и периода общественного обсуждения, который может занять годы. чтобы обойти автомобиль-нормы выбросов в калифорнии, эпк придется аннулировать специальное разрешение, позволяющие государству принуждать к выполнению своих нормативов выбросов в соответствии с законом о чистом воздухе. такой шаг будет беспрецедентным. даже если администрация трамп делает это, никаких новых правил столкнутся с юридическими проблемами в суд. и, как г-н трамп нашел в первые же дни своего президентства, суды не всегда принимают решение в его пользу.
