Задание 1 Выпишите все глаголы в неопределённой форме.
Задание 2
Выпишите все артикли
Задание 3 выпишите все местоимения и имена собственные
Wowa erzählt über seinen Freund.
Ich habe einen Freund. Mein Freund heißt Sascha. Sascha lebt in Odessa. Sascha ist Schüler. Er besucht die Klasse 5a. Er lernt sehr fleißig. Sascha ist ein Naturfreund. Er arbeitet sehr gern im Schulgarten. Im Frühling pflanzt er dort Bäume und Blumen. Saschas Eltern sind Ingenieure. Sascha hat Geschwister: einen Bruder und eine Schwester. Sie sind nicht besonders groß.
Ich schreibe meinem Freund gern Briefe. Ich erzähle in den Briefen über meine Schule, über unsere Klasse. Im Sommer besuche ich immer meinen Freund. Ich liebe ihn sehr.
2. Ich habe ein Auto.
3. Er hat eine Uhr.
4. Die Mutter hat einen Schlüssel.
5. Wir haben ein Sofa.
6. Sie haben eine Karte.
7. Anna und Paul haben eine Wohnung.
8. Ich habe ein Handy.
9. Du hast eine Lampe.
10. Die Frau hat eine Tasche.
11. Der Maler hat ein Bild.
12. Ich habe eine Kamera.
13. Ihr habt ein Zimmer.
14. Er hat einen Teller.
15. Sie haben einen Herd.
16. Wir haben ein Haus.
17. Der Tourist hat einen Koffer.
18. Das Kind hat ein Buch.
19. Die Großmutter hat einen Sessel.
20. Sie haben ein Glas.
Обьяснение:
Определённый артикль der меняется на неопределённый артикль ein, неопределённый артикль ein в винительном падеже einen.
Неопределённые артикли женского и среднего рода не изменяются в винительном падеже.
der-ein-einen
die-eine-eine
das-ein-ein
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.