1.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (Bayern ist das grӧβte Bundesland.)
Bayern ist das Bundesland grӧβte.
Bayern das grӧβte Bundesland ist.
Bayern ist grӧβte Bundesland das
2.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (Kein Bundesland hat so viele Touristen.)
Kein hat so viele Touristen Bundesland.
Kein Bundeslandso viele Touristen hat .
kein Bundesland so viele Touristen hat
3.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (Bayern hat wichtige Landwirtschaft.)
Bayern hat wichtige Landwirtschaft.
Bayern hat Landwirtschaft wichtige.
Bayern wichtige Landwirtschaft hat.
4.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (In keinem anderen Bundesland gibt es so viel Land für die Landwirtschaft.)
in anderen Bundesland gibt es so viel Land für die Landwirtschaft keinem.
in keinem Bundesland gibt es so viel Land für die Landwirtschaft anderen .
in keinem anderen Bundesland es so viel Land für die Landwirtschaft gibt
5.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (Die Industrie steht heute in Bayern an erster Stelle.)
die Industrie steht in Bayern an erster Stelle heute.
Die Industrie heute in Bayern an erster Stelle steht .
die Industrie heute in Bayern an erster Stelle steht.
6.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (In München bauen BMW und MAN Autos.)
In München BMW und MAN Autos bauen.
in München BMW und MAN Autos bauen.
in München bauen BMW und MAN Autos.
7.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (Viele Firmen kamen aus der DDR nach Bayern.)
viele Firmen aus der DDR nach Bayern kamen.
Viele Firmen aus der DDR nach Bayern kamen .
viele Firmen kamen aus der DDR nach Bayern
8.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (Urlaubsgebiete gehӧren zum Thema.)
Urlaubsgebiete zum Thema gehӧren.
gehӧren zum Thema Urlaubsgebiete.
Urlaubsgebiete gehӧren zum Thema
9.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. ( Der Chiemsee hat viele Fische und Wasservӧgel.)
Der Chiemsee viele Fische und Wasservӧgel hat.
der Chiemsee viele Fische und Wasservӧgel hat.
der Chiemsee hat Fische und Wasservӧgel viele.
10.Как продолжить правильно?
Man sagt, dass ….. (“Freistaat” war die deutsche Übersetzung von “Republik”.)
“Freistaat” war deutsche Übersetzung von “Republik” die.
“Freistaat” die deutsche Übersetzung von “Republik” war.
“Freistaat” war die Übersetzung von “Republik” deutsche.

1. Ein Buch wird von mir gelesen.

2. Eine E-Mail wird von dir geschrieben.

3. Das Lied wird vom Lucas komponiert.

4. Das Zimmer wird von Johanna aufgeräumt.

5. Das Bank-Konto wird von mir eröffnet.

6. Das Rezept wird vom Arzt verschrieben.

7. Ein Auto wird von Jakob und Marie gekauft.

8. Die Gäste werden von Frau Schmidt eingeladen.

9. Die Übung wird von den Studenten gemacht.

10. Der Text wird von Helga übersetzt.

11. Diese Wohnung wird seit drei Jahren von uns gemietet.

12. Das Kind wird von der Polizei gesucht.

13. Die Suppe wird von Emma gekocht.

14. Die Häuser werden vom Opa gebaut.

15. Die Bäume werden vom Gartenarbeiter gepflanzt.

История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.