Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков."Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.В Правилах существует пункт под названием "Дополнительные требования к движению велосипедов...". Hа самом деле это основные правила, которыми надо руководствоваться при движении на велосипеде по дорогам!"Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам."Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края "второй" обочины.В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.Иногда, в случае поломки или травмы,приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. "В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств."Далее. "Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров." Ну, здесь вроде все ясно.Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике. Специальные знаки при движении на велосипеде.Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными там, где согнутая рука) - водители могут и не понять.Остановка: поднятая вверх рука (любая).При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.Ямы справа: опущенная вниз правая рука.Ямы слева: опущенная вниз левая рука.Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедите или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать.Теперь рассмотрим вещи, которые велосипедистам делать нельзя. Действия недопустимые на дороге.Велосипедистам запрещено:"Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.""Ездить по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки." Она обозначается круглым знаком с белый велосипедом на синем фоне. (Судя по всему, мы не доживем до их появления.)"Движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено." Про обочины уже говорилось выше (т.е. движение велосипедистов по ним все-таки допускается). В остальном все однозначно."Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов." Автомагистрали обозначаются знаками "автомагистраль" и "дорога для автомобилей"."Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении." Тут все однозначно. "Данное" направление следует рассматривать как текущее."Запрещается буксировка велосипедов." Т.е. никаких сцепок, тросов и прочих уловок и при
Найдём верное утверждение: 1) Более 80% процентов работающих людей тратит на дорогу 42 минуты НЕВЕРНО. В СРЕДНЕМ каждый работающий житель города, в котором живет Иван Петрович, тратит на дорогу до работы 42 минуты. Если это средний показатель, значит есть люди, которые тратят на дорогу меньше времени, а есть больше (как, например, Иван Петрович - 50 минут).
2) Обязательно найдется работающий человек, который тратит на дорогу 42 минуты. НЕВЕРНО. Могут найтись люди, которые тратят на дорогу 35 минут, а другие 50 минут, как Иван Петрович. 42 минуты тратят в СРЕДНЕМ (средний показатель).
3) Обязательно найдется работающий человек, который тратит на дорогу меньше 42 минут. ВЕРНО. Если есть человек, который тратит на дорогу больше 42 минут (50 минут, например), значит есть житель, который потратит на дорогу меньше среднего значение 42 минут.
4) Обязательно найдется хотя бы 2 работающих человека, которые тратят на дорогу меньше 42 минут. НЕВЕРНО. Может быть найдётся только один житель, который тратит на дорогу меньше 42 минут. В условиях задачи этого не сказано.
ОТВЕТ: верное утверждение 3) Обязательно найдется работающий человек, который тратит на дорогу меньше 42 минут.
1) Более 80% процентов работающих людей тратит на дорогу 42 минуты
НЕВЕРНО.
В СРЕДНЕМ каждый работающий житель города, в котором живет Иван Петрович, тратит на дорогу до работы 42 минуты.
Если это средний показатель, значит есть люди, которые тратят на дорогу меньше времени, а есть больше (как, например, Иван Петрович - 50 минут).
2) Обязательно найдется работающий человек, который тратит на дорогу 42 минуты.
НЕВЕРНО. Могут найтись люди, которые тратят на дорогу 35 минут, а другие 50 минут, как Иван Петрович. 42 минуты тратят в СРЕДНЕМ (средний показатель).
3) Обязательно найдется работающий человек, который тратит на дорогу меньше 42 минут.
ВЕРНО. Если есть человек, который тратит на дорогу больше 42 минут (50 минут, например), значит есть житель, который потратит на дорогу меньше среднего значение 42 минут.
4) Обязательно найдется хотя бы 2 работающих человека, которые тратят на дорогу меньше 42 минут.
НЕВЕРНО. Может быть найдётся только один житель, который тратит на дорогу меньше 42 минут. В условиях задачи этого не сказано.
ОТВЕТ: верное утверждение 3) Обязательно найдется работающий человек, который тратит на дорогу меньше 42 минут.