Усний твір узагальненого характеру на тему "землі в історичних піснях" План
1-Душа й історія народу.
2.Історична пісня-поєтична розповідь про Україну та її "лицарів"
а)Козак Сірко закликає до боротьби.
б) Уславлення полководського таланту Богдана Хмельницького.
в) Легендарний морозенко-символ мужності й героїзму.
г)Максим Залізняк та Устим Кармелюк -борці проти соціального та національного гніту .
3)Слава про героїв житеме вічно

Троекуров: отрицательный герой,,эгоистичный,распущенный,богатый дворянин,проводит своё время в обжорстве,пьянстве,ведёт распутную жизнь,унижение слабых приносит ему большое удовольствие,состоятельный дворянин с большими связями и деньгами.не смог простить друга и начинает мстить ему с полной силой.имея деньги сумел с взяток отсудить имение у дубровского(старшего)он посетил андрея дубровского перед его смертью,потому что хотел извиниться за содеянное и загладить вину.он обожает свою дочь(машу),но делает её несчастной,выдав замуж за богатого старика князя верейского.проявляет крайне негативное отношение к возможному союзу владимира с машей.считает крепостных крестьян лишь робами,предметом,которой можно легко поменять.троекурову всё сходит с рук.это не удивительно,ведь с большим богатством можно свернуть и горы.после убийства миши ни сколько не жалеет о его смерти.он даже восхищается юным дубровским(который и убил медведя).в конце маша замужем за богатым дворянином,жизнь троекуром течёт хорошо.

Капитаны, оказывающиеся в рассказах Житкова на поверку героями, - это люди с обостренным чувством чести, мастера, преданные своему искусству. Вот капитан парохода "Пушкин" Николай Исаевич Стратонов. Для него - и для Житкова - настоящий капитан и корабль - одно.
В эти минуты опасности капитан весь напряжен, он сам превратился в одно огромное ухо. И не гибели он боится, а бесчестья: погибнут вверенные ему люди, погибнет пароход - это тень на его мастерстве.. . "Каждый капитан, приняв судно, чувствует, что в нем, в этом судне, его честь и жизнь.. , -объясняет Житков в статье "Храбрость". - И в капитане это крепко завинчено, и всякий моряк это знает, как только вступает на судно: капитан и судно - одно".
Николай Исаич за ночь поседел - но не от страха. Страха не было. Дух его был стоек: он был "подперт" любовью к своему делу, к своему судну, ответственностью за судно и людей. Стратонов был мастером кораблевождения и чувствовал силу прилива, чувствовал расстояние от днища корабля до вершины морских гор - слышал то, чего не слышали другие. Кое-кто из команды собирался уже оставить пароход, перекочевать ради безопасности на лед - а капитан твердо приказывал держать полный пар, "ухо было все внизу, там, у дна, где должны царапнуть камни", и, когда пять минут не было подводного скрежета, сменил кольт на секстант и спокойно вышел на мостик.
Он владел собою, обладал огромным мастерством - и судно, в котором его честь и жизнь.. . "А утром стал бриться и увидал, что виски седые".