Эссе на тему "компьютердің тілін табу өнер" !

Қазақстан жеріндегі тұңғыш теміржол магистралі 1894 жылдың 25 қазанында Покров слободасы (бүгінде РФ Саратов облысындағы Энгельс қ.) - Орал тар табанды темір жол телімінің құрылысы аяқталғаннан кейін ашылды. Осы жолдың 130 шақырымы қазіргі Қазақстан жері арқылы өткен. Арада 4 жыл өткеннен кейін Урбах-Астрахан тар табанды темір жол іске қосылды. Мұның да 77 шақырымы қазақ даласын басып өтті.

Солтүстік Қазақстанның дамуы үшін 1891-1896 жылдары салынған Транссібір магистралінің, дәлірек айтқанда, оның «қазақстандық» 190 шақырымының маңызы зор еді. Бұл жол қазақ пен орыс халықтарының экономикалық және мәдени жақындасуына үлкен үлесін қосты.

1901-1906 жылдары Қазақстан жерінің 1660 шақырымдық аумағын алған, Орта Азия мен Ресейдің орталығын қосатын, Орынбор-Ташкент темір жолы салынды.

1914-1917 жылдары болашақ Түрксібтің бір бөлігі Жетісу жолының Арыс-Пішпек телімі салынды.

1915 жылы Челябинскі-Троицкі-Қостанай (Қазақстан арқылы 166 км.) магистралі салынды.

1915-1917 жылдары соғылған Алтай темір жолының (Новосибирск-Семей) 122 шақырымы Қазақстан жері арқылы өтті. Бұдан басқа 1918 жылға дейін 117 шақырымдық Екібастұз-Ермак тар табанды темір жолы жұмыс істеп тұрды. 1918 жылға қарай Қазақстан аумағындағы шойын жолдың жалпы ұзындығы 2,6 мың шақырымға жетті.

Кеңес заманының алғашқы темір жолы 1920-1922 жылдары салынған Петропавл-Көкшетау телімі болды. Қазақстанның түкпірдегі аймақтарын дамыту және астықты шығару қажеттілігіне байланысты 1926-1931 жылдары Бурабай-Курорты және Ақмола стансалары арқылы Қарағандыға дейін жалпы ұзындығы 700 шақырымнан асатын жол салынды. 1924 жылы Құлынды-Павлодар теміржол желісі құрылды. Ембідегі мұнай кәсіпшілігінің дамуына 1926 жылдан басталған Гурьев-Доссор тар табанды жолы ықпал етті.

1927-1930 жылдар аралығында салынған ұзындығы 1444 км Түркістан-Сібір (Түрксіб) магистралінің аяқталуы заманалық оқиға болды. Ол Қазақстанды Сібірмен байланыстырып, республиканың экономикалық дамуына және шөлді жерлердің игерілуіне әсер етті.

Орталық Қазақстан өңірінің өндірісі үшін 30-шы жылдары салынған Ақмола-Қарағанды, Қарағанды-Балқаш (490 км), ал оңтүстік үшін Шымкент-Ленгір жол телімдері зор маңызға ие болған. Алтай тау кен өндірісінің дамуында 1930 жылы салынған Локоть-Защита (235 км), сосын Лениногорскіден Зыряновскіге дейін созылған жол шешуші рөл атқарды.

ответ:

резюме

1. аты-жөні: серікбай ербол амантайұлы

2. туылған күні: 13.12.1989 жыл

3. ұлты: қазақ

4. отбасылық жағдайы: үйленбеген

5. тілдерді меңгеруі:

• қазақ тілі – туған тілім.

• орыс тілі – еркін.

• ағылшын тілі – сөздік бойынша.

6. мекен жайы:

7. байланыс телефондары:

8. e-mail: [email protected]

9. білімі: жоғары. 2007-2011 м.әуезов атындағы оңтүстік қазақстан

мемлекеттік университеті. мамандығы: 050602- «информатика»

10. білімі мен тәжірибесі:

• seo, smm –жүргізу;

• верстальщик.

• html, css, php негізгі сайт жасау тілдерін білу();

• түрлі cms-термен жұмыс жасай беру(question2answer, joomla

1.5, 2.5, wordpress 3.4, drupal 7.0);

• it тақырыпта блоггер.

11. жұмыс тәжірибесі:

• 2010 ж. үш тілде терминдер қорының сайты,

жасаушы;

• 2010 ж. сайтын жасаушы, жүргізуші.

осы күнге дейін сайтты жүргізіп келемін.

• 2011 ж. оқмфа-сының информатика кафедрасында аға

лаборант.

• 2012 ж. сайтының негізін қалаушылардың

және

жүргізушілердің бірі.

• 2012 ж. шымкент қаласының

әкімшілігінің

сайтын қайта жасап шығу.

12.қосымша ақпарат:

• 2011 жылы ұйымдастырылған blogcamp-2011 белсенді

қатысушысы.

стартап жүлдесінің иегері ( сайты);

• қазақ тілді интернетте белсенді блоггер;

13.жеке қасиеттері: жауапкершілігі мол, ұйымдастырушылық,

коллективте жұмыс істей білу қасиетке иемін, жаңа білім мен

ізденіске құштарлығым мол, өзіне тапсырылған жұмысты уақытылы

орындаймын. 14.қызығушылығы: блог жазу, бос уақытта интернетте it-

жаңалықтарды оқу, мобильді телефондар зерттеу, жаңа енгізілімдер

және жаңашыл процестер мен құбылыстарды зерттеп, меңгеріп, оларды

өмірде қолдана білу, спортпен шұғылдану. шахмат ойнау.