Жол белгілері – көше жолдарында және автомобиль жолдарындағы көліктердің және жаяу жүргіншілер ағынының қозғалысын ұйымдастыру сызбасының маңызды құраушысы. Ескеретін жайт, жол белгілерінің өз функциясын атқаруы ең бастысы, өндіріс технологиясынан және пайдаланылатын материалдарға байланысты болады. Жол белгі, жел және қар күшінің әсеріне, атмосфералық әсерге, итерілістер мен тас соғуларына, вандалдардың әдейілеп жасайтын әрекетіне және басқа факторлардың әсеріне қарамастан өзінің геометриялық өлшемін және пішінін сақтап қалуы тиіс. Сонымен қатар, жол белгісінің бейнесі, пайдаланудың барлық мерзімінде, өзінің фотометриялық және колориметриялық сипаттамасын сақтап қалуға, кешкі және түнгі уақыттарда, сонымен бірге тұманда, жауын-шашында немесе қар жаууда бейнені көру мүмкіншілігін қамтамасыз ету үшін, жеткілікті түрде жарық жарық шағылыстыру көрсеткіштерін қамтуы тиіс.
Ғалымдар арасында климаттың өзгеру барысы туралы ортақ пікірлер жоқтығына қарамастан, сарапшылардың жалпы пікірі климаттық өзгерістің салдары жағымсыз болуы мүмкін дегенге келіп саяды. Мысалы, 1980 жылдан 2011 жылға дейін Еуроодақ елдерінің экономикасына тигізген тасқынның жалпы шығынын саралаған сарапшылар келген зиянды 90 миллиард еуроға тең деп бағамдады.
Осыған байланысты әлемдік ғылымда зерттеудің басым бағытын қоршаған орта климатына бейімдеуге назар аудару болып отыр. Ең бастысы, бұл басқа салаларға қарағанда, табиғи-климаттық жағдайларға және азық-түлік қауіпсіздігін қамтамасыз етуші ауыл шаруашылығына тікелей байланысты.
Климаттық өзгеру
Халықаралық зерттеулер көрсеткіші бойынша, әлемнің кейбір аймақтары, сонымен қоса Орталық Азия, басқаларға қарағанда, климаттық өзгерістерге ұшырауы әбден ықтимал. Оның ішінде, Қазақстанның климатына әсер етіп, онсыз да толыққанды қолдауды қажет етіп отырған ауыл шаруашылығын күнкөріске айналдырған аймақтарға үлкен зиян келтіруі әбден мүмкін. Бұл аймақтардағы өнімнің босқа ысырап болуының 70 пайызы тікелей ауа райымен байланысты Ал, кейбір аймақтарда жағымсыз ауа райы салдарынан алынған өнімнің 50-70%-ға дейіні қолдануға жарамсыз болып қалып отыр.
Жол белгілері – көше жолдарында және автомобиль жолдарындағы көліктердің және жаяу жүргіншілер ағынының қозғалысын ұйымдастыру сызбасының маңызды құраушысы. Ескеретін жайт, жол белгілерінің өз функциясын атқаруы ең бастысы, өндіріс технологиясынан және пайдаланылатын материалдарға байланысты болады. Жол белгі, жел және қар күшінің әсеріне, атмосфералық әсерге, итерілістер мен тас соғуларына, вандалдардың әдейілеп жасайтын әрекетіне және басқа факторлардың әсеріне қарамастан өзінің геометриялық өлшемін және пішінін сақтап қалуы тиіс. Сонымен қатар, жол белгісінің бейнесі, пайдаланудың барлық мерзімінде, өзінің фотометриялық және колориметриялық сипаттамасын сақтап қалуға, кешкі және түнгі уақыттарда, сонымен бірге тұманда, жауын-шашында немесе қар жаууда бейнені көру мүмкіншілігін қамтамасыз ету үшін, жеткілікті түрде жарық жарық шағылыстыру көрсеткіштерін қамтуы тиіс.
Ұнағанын ал
Ғалымдар арасында климаттың өзгеру барысы туралы ортақ пікірлер жоқтығына қарамастан, сарапшылардың жалпы пікірі климаттық өзгерістің салдары жағымсыз болуы мүмкін дегенге келіп саяды. Мысалы, 1980 жылдан 2011 жылға дейін Еуроодақ елдерінің экономикасына тигізген тасқынның жалпы шығынын саралаған сарапшылар келген зиянды 90 миллиард еуроға тең деп бағамдады.
Осыған байланысты әлемдік ғылымда зерттеудің басым бағытын қоршаған орта климатына бейімдеуге назар аудару болып отыр. Ең бастысы, бұл басқа салаларға қарағанда, табиғи-климаттық жағдайларға және азық-түлік қауіпсіздігін қамтамасыз етуші ауыл шаруашылығына тікелей байланысты.
Климаттық өзгеру
Халықаралық зерттеулер көрсеткіші бойынша, әлемнің кейбір аймақтары, сонымен қоса Орталық Азия, басқаларға қарағанда, климаттық өзгерістерге ұшырауы әбден ықтимал. Оның ішінде, Қазақстанның климатына әсер етіп, онсыз да толыққанды қолдауды қажет етіп отырған ауыл шаруашылығын күнкөріске айналдырған аймақтарға үлкен зиян келтіруі әбден мүмкін. Бұл аймақтардағы өнімнің босқа ысырап болуының 70 пайызы тікелей ауа райымен байланысты Ал, кейбір аймақтарда жағымсыз ауа райы салдарынан алынған өнімнің 50-70%-ға дейіні қолдануға жарамсыз болып қалып отыр.