Ширак-это пастух из сакских племён. Он направил войска Дария 1 в другое направление, как бы стал противником своего народа, он направил их в пустыню, где большая часть войска погибла. Таким образом, Ширак своё племя.
Саки имели непревзойденный международный авторитет: их считали непобедимыми воинами.
Саки были воинственными племенами, играли активную роль в политических событиях Центральной Азии в I тысячелетии до н. э. Каждый взрослый сак считался воином и обязан был по призыву вождя выступить в поход в полном вооружении и на своем коне. Конница саков считалась лучшей в мире.
2) Культуру и религию народов, языки, науку, сохранив интеллектуальное и художественное наследие.
3)Великий шелковый путь стимулировал развитие на средневековом Востоке торговых городов. Если в Западной Европе города обслуживали в основном местные рынки, то в Азии – международную торговлю, играя роль транзитных пунктов на караванных путях.
4) После великих географических открытий, относящихся к концу XV-началу XVI вв., межконтинентальные сухопутные торговые пути пришли в упадок. Быстрота морского передвижения, возможность транспортировать значительно большее количество товаров, относительная дешевизна перевозок стали приводить к тому, что с конца XV
Ширак-это пастух из сакских племён. Он направил войска Дария 1 в другое направление, как бы стал противником своего народа, он направил их в пустыню, где большая часть войска погибла. Таким образом, Ширак своё племя.
Саки имели непревзойденный международный авторитет: их считали непобедимыми воинами.
Саки были воинственными племенами, играли активную роль в политических событиях Центральной Азии в I тысячелетии до н. э. Каждый взрослый сак считался воином и обязан был по призыву вождя выступить в поход в полном вооружении и на своем коне. Конница саков считалась лучшей в мире.
Объяснение:
1) В середине 2 века до н.э
2) Культуру и религию народов, языки, науку, сохранив интеллектуальное и художественное наследие.
3)Великий шелковый путь стимулировал развитие на средневековом Востоке торговых городов. Если в Западной Европе города обслуживали в основном местные рынки, то в Азии – международную торговлю, играя роль транзитных пунктов на караванных путях.
4) После великих географических открытий, относящихся к концу XV-началу XVI вв., межконтинентальные сухопутные торговые пути пришли в упадок. Быстрота морского передвижения, возможность транспортировать значительно большее количество товаров, относительная дешевизна перевозок стали приводить к тому, что с конца XV