Тоталитарные режимы в 30-е гг. Италия, Германия, Испания». Период, о котором идет речь иногда в европейской истории называют «межвоенным». Для него на первом этапе (2-я половина 20-х годов) была характерна стабилизация в экономике, социальных отношениях, международной жизни. Это были годы подъема производства, особенно в новых отраслях промышленности, начавших быстро развиваться в первые десятилетия ХХ в., - автомобильной, авиационной, химической, радио- и электротехнической и др. Социальные конфликты как будто сокращаются, хотя выступления трудящихся (стачка горняков в Англии в 1926г.) свидетельствовали о существовавших проблемах и противоречиях. Международные отношения второй половины 20-х гг. называют «эрой пацифизма». Процветание особенно было заметно в США. Даже в странах, принадлежавших к числу победивших в войне, положение многих отраслей хозяйства было трудным. Что же касается побежденных – Германии, Италии и др. то им стоило большого труда восстановить довоенный уровень производства, а уровень жизни населения в каждой из этих стран еще многие годы после войны оставался очень низким.
Период стабильности был прерван крахом на Нью-Йоркской бирже (24 октября 1929 г.), ознаменовавшим начало мирового экономического кризиса. Мировой экономический кризис 1929-1933гг. обострил социальные и политические противоречия капиталистического общества. Возникла угроза разрушения европейской цивилизации со стороны фашизма
Це знамениті кораблі фінікійців, назва яких «галера» увійшла до усіх європейських мов. Вони заклали основи всього подальшого світового кораблебудування. Судна фінікійців вже в Х ст. до н. е. мали основні елементи конструкції сучасних суден (кіль, шпангоути, штевні, зовнішню обшивку); дерев’яні внутрішні кріплення зробили непотрібними звичайні для єгипетських судів натяжні споруди з канатів і балок. Зазначимо, що корабельний таран теж можна вважати винаходом фінікійців, як і чіткий поділ на різні типи військових і торговельних кораблів. У мистецтві мореплавства фінікійці були провідними. Вони, мабуть, були першими з народів Середземномор’я, хто перейшов до плавання у відкритому морі. Навчившись орієнтуватися по Полярній зірці, фінікійці подолали, таким чином, і труднощі, пов’язані з плаванням вночі.
Тоталитарные режимы в 30-е гг. Италия, Германия, Испания». Период, о котором идет речь иногда в европейской истории называют «межвоенным». Для него на первом этапе (2-я половина 20-х годов) была характерна стабилизация в экономике, социальных отношениях, международной жизни. Это были годы подъема производства, особенно в новых отраслях промышленности, начавших быстро развиваться в первые десятилетия ХХ в., - автомобильной, авиационной, химической, радио- и электротехнической и др. Социальные конфликты как будто сокращаются, хотя выступления трудящихся (стачка горняков в Англии в 1926г.) свидетельствовали о существовавших проблемах и противоречиях. Международные отношения второй половины 20-х гг. называют «эрой пацифизма». Процветание особенно было заметно в США. Даже в странах, принадлежавших к числу победивших в войне, положение многих отраслей хозяйства было трудным. Что же касается побежденных – Германии, Италии и др. то им стоило большого труда восстановить довоенный уровень производства, а уровень жизни населения в каждой из этих стран еще многие годы после войны оставался очень низким.
Период стабильности был прерван крахом на Нью-Йоркской бирже (24 октября 1929 г.), ознаменовавшим начало мирового экономического кризиса. Мировой экономический кризис 1929-1933гг. обострил социальные и политические противоречия капиталистического общества. Возникла угроза разрушения европейской цивилизации со стороны фашизма
Це знамениті кораблі фінікійців, назва яких «галера» увійшла до усіх європейських мов. Вони заклали основи всього подальшого світового кораблебудування. Судна фінікійців вже в Х ст. до н. е. мали основні елементи конструкції сучасних суден (кіль, шпангоути, штевні, зовнішню обшивку); дерев’яні внутрішні кріплення зробили непотрібними звичайні для єгипетських судів натяжні споруди з канатів і балок. Зазначимо, що корабельний таран теж можна вважати винаходом фінікійців, як і чіткий поділ на різні типи військових і торговельних кораблів. У мистецтві мореплавства фінікійці були провідними. Вони, мабуть, були першими з народів Середземномор’я, хто перейшов до плавання у відкритому морі. Навчившись орієнтуватися по Полярній зірці, фінікійці подолали, таким чином, і труднощі, пов’язані з плаванням вночі.