Мое правительство установило принцип, с которым связаны права и интерес
ненты ввиду свободного и независимого положения, которого они добились
и которое они сохранили, не должны впредь считаться территорией, подле
жащей колонизации каких бы то ни было европейских государств... Всякую
политическую систему на какую бы то ни было часть этого полушария, мы
будем рассматривать как угрозу для нашего мира и безопасности. Мы до сих
зависимых владений какой бы то ни было европейской державы. Но что ка-
сается тех правительств, которые провозгласили и сохранили свою незави-
нибудь европейской державы, имеющее целью добиться их подчинения или
1
повлиять на их судьбу, как проявление враждебных намерений по отново
нию к Соединённым Штатам.
1. В чём заключается главная идея документа? Сформулируйте её одной
двумя фразами.
2. Против какой политики направлена доктрина Монро?
3*. Предположите, какие предшествовавшие исторические события в Евро-
пе и Америке могли привести к выдвижению данной доктрины.
​

ответ: В истории Великой Отечественной войны 1941-1945 годов хватает драматических, трагических страниц. Одним из самых страшных была блокада Ленинграда. Кратко говоря, это история настоящего геноцида горожан, который растянулся едва не до самого конца войны.

Захват Ленинграда для командования германской армии имел огромное политическое и стратегическое значение. К 30 августа 1941 года были перерезаны все железнодорожные пути соединяющие Ленинград с территорией СССР. А к 8 сентября полностью прекращено сухопутное сообщение. Именно 8 –е сентября известно как день начала блокады Ленинграда.

Дни блокады Ленинграда стали жестоким испытанием для жителей города. В этот период сообщение велось только по воде Ладожского озера, а зимой по льду. На момент блокады в городе находились 2,5 млн. жителей.

Отсутствие достаточных продовольственных запасов на складах и ранние холода 1941 г. только усугубили ситуацию. От истощения и обморожений погибли тысячи людей. Доставка некоторого количества продовольствия стала возможна только после того, как на Ладоге установился лед. Эта ледовая трасса стала для ленинградцев настоящей Дорогой Жизни. Часть жителей, около 500 тыс. была эвакуирована по льду.

Несмотря на сложность ситуации, Жуков отдал приказ защищать Ленинград до последнего. Гитлер же, стремясь избежать крупных потерь при штурме, приказал начать осаду. Бомбежки и артиллерийские обстрелы стали едва ли не ежедневными. За время осады на город фашистами было сброшено 150 тыс. снарядов и 100 тыс. бомб. Мирное население оказалось в тяжелейшем положении. Первая зима блокады стала самой тяжелой. Для рабочих норма хлеба составляла только 250 г., для всех остальных – служащих, детей, иждивенцев – меньше в 2 раза. В пищу употреблялось все, что можно было есть. Вскоре из строя вышла система водоснабжения. Жители брали воду прямо из Невы. Отсутствие отопления зимой вкупе с голодом стало жестоким испытанием. Такова была ситуация во время блокады Ленинграда кратко.

Тем не менее, Ленинград оборонялся. Люди работали, предприятия выпускали боеприпасы и ремонтировали вышедшую из строя технику. К концу декабря большая часть населения города погибла и пайка хлеба стала вдвое больше. Отмечались случаи людоедства. Люди умирали на улицах, ослабев от голода. Весной 1943 года на улицах города было найдено 13 тыс. трупов. По официальным данным в Ленинграде во время блокады погибло 642 тыс. жителей. Но, некоторые историки говорят о 850 тысячах погибших.

Только 24 января 1944 г. силами Ленинградского и Волховского фронтов был совершен прорыв блокады Ленинграда.

В день снятия блокады Ленинграда в городе осталось 5 раз меньше людей, всего 560 тыс. жителей. Блокада Ленинграда длилась 880 дней и стала самой жестокой в истории.

Объяснение: Вышло не очень кратко, но я надеюсь, что Вам! <3

До середины 19-го века ключевую роль в экономике играло сельское хозяйство, а именно, парцеллярное землевладение, производство хлеба, выращивание винограда, картофеля и других культур. Французское правительство оказывало поддержку в большей мере крупным производителям. Продолжалось промышленное развитие, где преобладала мануфактурная промышленность мелкого типа. внедрялись паровые машины, росло потребление сырья, увеличивался импорт сырья, предназначенного для легкой промышленности. Поскольку Франции требовалось привозное сырье, то задерживалось развитие отрасли тяжелой промышленности. В 20-х годах 19 века на территории Франции началось развитие машиностроения, а в 30-х налаживались производства собственных машин, а затем и их экспорт. Развивались коммуникации, для начала 19 века было характерно использование во Франции в качестве средства коммуникации каналов, владельцы которых затормаживали развитие железнодорожной сети. С 1827 года началось строительство железных дорог, а к 1848 году их общая протяженность составляла более 1800 км.