1 Ғұндар ерекше өркениет жасай білді және Орталық Азия мен Еуропада
ерекше орын алды. Бұл халық Оңтүстік Сібір мен Солтүстік Моңғолия
жерін мекендеді.
2 Б.з.б. 202 жылы Мөде шанью мен император У-Ди арасында бейбіт
келісім жасалды. Бұл шарттың атауы «тыныштық пен туыстық туралы
шарт деп аталды»
3 Б.з.б I-ші ғасырда Ғұндар Парфия билеушісі Митридатпен одақтасып,
Риммен соғысқан.Осы соғыста римдіктер ғұндардың бірқатар тайпаларын
өз жағына шығара білді.
4 Қытай дала көшпелілерінің шабуылына,ғұндарға төтеп беру үшін «Ұлы
Қытай қорғанын» салдыртты
5 «Ғұн» атауы алғаш рет грек және рим тарихшыларының Диадордың,
Плинйидің, Полибидің еңбектерінде кездеседі
6 375 жылы «Халықтардың ұлы қоныс аударуы» осы тек Ғұн тайпаларына
тиесілі, себебі бұл империя сонау Еуропаға Шығыс Рим империясына
барғаны туралы деректер көп кездеседі
Важнейшим двигателем в Средние века оставалось водяное колесо, которое в основном использовали как мельницу. Водяное колесо, изобретенное еще в Римской империи, в Средние века широко применялось в большинстве стран Европы. Например, в Англии во время переписи населения 1086 г. в «Книге Страшного суда» упоминаются 5624 мельницы. В некоторых случаях водяное колесо не просто опускали в реку или ручей, а направляли воду по желобу, чтобы она попадала на лопасти колеса (это делало ее работу более эффективной). В XI в. европейцы позаимствовали у арабов Испании ветряные мельницы.
Заметные технические изобретения были сделаны также в строительстве, где использовали подъемные механизмы и различные устройства, необходимые для возведения соборов и дворцов.
Транспортные средства по сравнению с античными временами практически не изменились. На узких и неровных средневековых улочках преобладал вьючный транспорт (люди-носильщики, вьючные животные — ослы, мулы, лошади). Там, где были дороги, использовались также различные повозки и телеги, постоянно нуждавшиеся в ремонте. Сухопутное путешествие было долгим и опасным. На дорогах людей часто подстерегали разбойники.
Рис. 1. Колесный транспорт Средневековья
? С какой целью использовали транспорт?
Рис. 2. Средневековый морской корабль
Основную часть грузов перевозили по рекам и морям. Европейцы научились строить простые и надежные гребные и парусные суда. Средневековые корабли не отдалялись от берегов и не выходили далеко в открытое море. Точных карт тогда не было, мореплаватели ориентировались по Солнцу и звездам. Зимой многие реки превращались в ледяные пути, по которым передвигались санные караваны.
Технические усовершенствования и транспорт обеспечивали постепенное развитие средневекового общества Западной Европы.