Содержание задания: Используя рисунок 1. охарактеризуйте климат Европы. (а) Определите климатообразующий фактор.
(b) Формированию, какого типа климата данный фактор.
[1]
(c) Объясните, как данный фактор, изменяет количество осадков и температуру воздуха.
27
Рисунок 1​

2.Район                                      Характер специализации

Южные Поволжские                              хлеб

Западные                                               лен и конопля

соль и рыба

Сибирские                                              меха

Ярославские                                           холсты

4.  Россия является участником таких международных  интеграционных группировок мира как:

-СНГ (Содружество Независимых Государств)

-ООН (Организация Объединённых Наций)

-ОБСЕ (Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе)

-БРИКС (группа из таких стран как Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР)

-Совет Европы

-АТЭС (Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество)

-МВФ (Международный Валютный Фонд)

-ВТО (Всемирная Торговая Организация).

5. На сегодняшний день Россия занимает довольно скромную позицию в МРТ. Это связано с тем, что ее полноправное включение в систему международного разделения труда, произошло в начале девяностых годов и характеризовалось крайне негативным сценарием.

Певцов Е.Д. дает следующее обоснование такой позиции России:

- в международной торговле основное место занимают готовые изделия и услуги, базирующиеся на высоких технологиях, а большая доля в структуре российского экспорта – это топливо, сырье и продукция «первого передела»;

- при нынешнем характере хозяйственных связей с внешним миром отечественные производители по существу остаются вне сферы международного промышленного и инвестиционного сотрудничества: они не имеют прочных кооперационных связей с зарубежными партнерами, не включены в интернациональные воспроизводственные цепочки.

По степени интенсивности участия в международном разделении труда (отношение доли в мировом экспорте товаров и услуг к доле в мировом паритетном ВВП) Россия сегодня превосходит Индию, странами Латинской Америки и находится примерно на одном уровне с США.

Рябенко В.В. отмечает, что модель внешнеэкономических связей России является преимущественно торговой, а не производственно-инвестиционной. Ее специализация в системе мирохозяйственных связей носит сырьевой характер. Это свидетельствует о периферийной позиции России и соответственно об ее неполной включенности в мировую геоэкономическую систему. Таким образом, Россия практически не участвует в создании и перераспределении мирового дохода, который формируется в рамках этой системы. Кроме того, отечественный корпоративный сектор еще не сформировался настолько, чтобы эффективно участвовать в мировой не сырьевой торговле. И главная проблема здесь – это отсутствие поддержки на внешних рынках со стороны государства. Также не следует забывать о политической составляющей развития экономических взаимоотношений с зарубежными странами. Политические споры и недопонимания мешают экономической интеграции нашей страны в мировое хозяйство.

Выбери то ,что тебе нужно!

Объяснение:

Автомобільний транспорт є галуззю матеріального виробництва, яка здійснює транспортування вантажів по автомагістралях. Економічна специфіка цієї сфери економіки дещо своєрідна. Автомобільний транспорт фактично не виробляє матеріальних цінностей.

Представництво автомобільного транспорту в світі У світі зареєстровано близько 600 мільйонів рухомих одиниць автотранспорту.

З них:

86% легкові;

13% вантажні;

1% пасажирські автобуси.

Найбільша кількість автомобілів в Європі (40%), США (32%) і азії (21%). Автомобільний транспорт активно розвивається за рахунок удосконалення характеристик транспортних засобів, впровадження високоефективних технологій та розширення мережі автомагістралей гається світова тенденція поступового переходу на екологічні види палива.

Фахівці прогнозують зниження відносної частки автотранспорту в розвинених країнах за рахунок збільшення його кількості в Росії, Україні, Китаї, Бразилії та Індії. Експерти припускають щорічне збільшення на 1,5-2% чисельності вантажного автотранспорту в Європейських країнах до 2020 року. Світовий щорічний приріст протяжності автомобільних доріг можна порівняти з ростом чисельності автотранспорту.

Країни з розвиненою промисловістю зберігають лідерські позиції за якістю автодоріг. Нові дороги будуються і в країнах, що розвиваються, але темпи будівництва не досить високі.

Частка автомобільних перевезень в загальному грузопотоке Автомобільний транспорт в більшості країн розвивається швидше інших видів (залізничного, авіа -, морського) і є основним для переміщення вантажів усередині країни і в найближче зарубіжжя.

Основними перевагами автомобільного транспорту є:

- висока адаптивність до ринкових перетворень;

- доставка вантажів в найвіддаленіші регіони;

- можливість доставки вантажів без проміжної перевалки;

- екстрена доставка швидкопсувних і термінових вантажів за рахунок швидкого переміщення по відмінно обладнаним автодорогах;

- можливість формування ланцюжків поставок продукції;

- транспортування товарів збірними партіями для кількох підприємств малого бізнесу розташованих в одному або суміжних районах;

- перевезення негабаритних вантажів;

- висока гнучкість і маневреність обслуговування техніки;

- 75% вантажів в розвинених країнах світу перевозяться автотранспортом.