Согласно наиболее известной версии, название «Остров Веры» связано с историей почти двухсотлетней давности, когда княгиня или купеческая дочь Вера, не желая выходить замуж за нелюбимого (в других версиях - просто не желая выходить замуж), основала в 19 в. на острове монашеский скит.Существуют старые названия острова Веры - «Пинаев» или «Пинаевский». Согласно этой легенде, после разгрома пугачевского восстания на нынешнем острове Верыскрывался соратник Пугачева по фамилии Пинаев. Именно в оставшемся от него жилище, по легенде, и провела отшельница Вера первые месяцы своего добровольного изгнания.Более ранние названия никто уже не помнит.
Печорская магистраль - одна из четырёх Великих Северных магистралей России, вместе с более старой Мурманской железной дорогой (построенной еще до революции) и более поздними Югорской и Байкало-Амурской магистралями. Строилась она в самую что ни на есть сталинскую эпоху, частично в годы Великой Отечественной войны, и с 1942 года снабжала Москву и Ленинград воркутинским углём. Дорога построена на костях заключенных - но без неё не было бы Победы. История магистрали довольно запутанная: первой станцией на ней был Котлас, куда в 1895 году подвели железную дорогу из Перми - здесь пассажиры пересаживались с поездов на речные суда по Двине, Сухоне и Вычегде. Линия Котлас-Воркута строилась в 1937-42 годах, и была одной из самых страшных строек ГУЛага. Несколько раньше были построены лесовозные ветки Котлас-Гирсово (1897-99) и Коноша-Вельск (1929-34), а большая часть участка, о котором я расскажу в этой части, пущена в 1947 году - линия Коноша-Котлас на границе Архангельской и Вологодской областей. В 1948 году сооружена северная ветка Чум-Лабытнанги - часть несостоявшейся Трансполярной магистрали, а в 1950-70-е в Республике Коми линия обросла "усами" на Сыктывкар, Усогорск, Усинск, Троицко-Печорск... Но это уже другая история. Первые полсуток пути в Воркуту поезд идёт по Архангельской железной дороге - через Сергиев Посад, Александров, Ростов Великий, Ярославль, Вологду... До Вологды дорогу протянули еще в 1872 году, до Архангельска - в 1898, причем до Первой Мировой войны она была узкоколейной.
