На лснованиии принципа Германа- Эйлера-Даламбера и еще там кого-то уже не помню, можно рассмотреть поезд как покоящийся (т. е. не подвижный) , если приложить к нему все внешние силы (это его вес - М*ж) и силы инерции - в данном случае - центробежной силы, которая рана Ф=М*С2 / Р, ж - ускорение свободного падения, т. е. 9,81 м/с2 где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост. Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)
где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост.
Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)
ответ: 14,8 В
смотри: есть 2 варианта решения - выберай сам
1-ый
R2 и R3 соединены параллельно . Их сопротивление R23=R2*R3/R2+R3=2,4 Ом
R1 и R23 соединены последовательно R=R1+R23=7,4 Ом
Сила тока в цепи I=E/R+r=16/8= 2A
Напряжение U-I*R=2*7,4=14,8 В
2-ой
Дано:
R(1) = 5 Ом
R(2) = 4 Ом
R(3) = 6 Ом
r = 0.6 Ом
ξ = 16 B
Найти:
U - ?
Y = ξ / [ r + R(1) + ( R(2)R(3) / ( R(2) + R(3) ) ) ] = U / [ R(1) + ( R(2)R(3) / ( R(2) + R(3) ) ) ]
U = ξ [ R(1) + ( R(2)R(3) / ( R(2) + R(3) ) ) ] / [ r + R(1) + ( R(2)R(3) / ( R(2) + R(3) ) ) ] = ξ [ 1 - ( r / [ r + R(1) + ( R(2)R(3) / ( R(2) + R(3) ) ) ] ) ] = 16 × [ 1 - ( 0.6 / [ 0.6 + 5 + ( 4 × 6 / ( 4 + 6 ) ) ] ) ] = 16 × [ 1 - ( 0.6 / [ 5.6 + 2.4 ] ) ] = 16 × [ 1 - ( 0.6 / 8 ) ] = 16 × [ 1 - ( 1.2 / 16 ) ] = 16 × 14.8 / 16 = 14.8 B