Q1= кол-во тепла, которое выделится при пропускании тока Q1=U^2*t/R (здесь t-это время) Q2- кол-во тепла, которое пойдет на нагрев константанового провода Q2=C*m*T(здесь Т- изменение температуры) т.к. есть КПД=0,5 , то КПД*Q1=Q2 R=po(удельное сопротивление)*L/S КПД*U^2*t/R=C*m*T КПД*U^2*t*S/po(удельное сопротивление)*L=C*m*T КПД*U^2*t*m/po(удельное сопротивление)*L*L*po1(плотность константана)=СT T=КПД*U^2*t/po(удельное сопротивление)*L^2*po1(плотность константана)*C= =0.5*6*6*60/5*10^(-7)*10*10*7800= Будь добра вычисли сама!! Это и будет изменение температуры.
Поскольку полет самолета происходил горизонтально, а когда он оказался над наблюдателем, направление на него было вертикальным, рас-стояние, которое пролетел самолет за время распространения звука до наблюдателя, относится к расстоянию, пройденному звуком за это же время, как катет к гипотенузе прямоугольного треугольника, то есть v(1)=v(z)cos60'. На втором участке пути – v(2)=v(z)tg30'. Подставляя в эти формулы численные значения скорости звука, получаем, что сначала самолет летел со скоростью v(1)=286 м/с, а потом со скоростью v(2)=197 м/с.
Q2- кол-во тепла, которое пойдет на нагрев константанового провода Q2=C*m*T(здесь Т- изменение температуры)
т.к. есть КПД=0,5 , то
КПД*Q1=Q2 R=po(удельное сопротивление)*L/S
КПД*U^2*t/R=C*m*T
КПД*U^2*t*S/po(удельное сопротивление)*L=C*m*T
КПД*U^2*t*m/po(удельное сопротивление)*L*L*po1(плотность константана)=СT
T=КПД*U^2*t/po(удельное сопротивление)*L^2*po1(плотность константана)*C=
=0.5*6*6*60/5*10^(-7)*10*10*7800=
Будь добра вычисли сама!! Это и будет изменение температуры.