Визначте правильну, на вашу думку, відповідь.
I. Робочим тілом у теплових двигунах є:
А охолоджене повітря В нагріте повітря
Б охолоджена пара Г нагріта пара або газ
II. Виберіть спроб збільшення ККД ідеального теплового двигуна.
А Збільшити температуру охолоджувача
Б Зменшити температуру наґрівача
В Збільшити температуру наґрівача і зменшити температуру охолоджувача
Г Зменшити температуру охолоджувача
III. Вкажіть процеси, з яких складається цикл Карно:
А дві ізобари, дві ізохори
В дві ізохори, дві ізотерми
Б дві ізобари, дві ізотерми
Г дві ізотерми, дві адіабати
IV. Теплова машина одержала від нагрівника кількість теплоти 600 кДж, а передала охолоджувачу 480 кДж. ККД теплової машини становить:
А 20 % Б. 18 % В. 16 % Г 14 %
V. Визначте ККД теплової машини, якщо температура нагрівника 400 К, а температура охолоджувача 280 К:
А 43 % Б 39 % В 34 % Г 30 %
VI. Чи може ККД теплового двигуна становити 100 % і за яких умов?
А Може, якщо тертя в деталях звести до нуля
Б Не може, оскільки неможливо досягти абсолютного нуля температур
В Може, якщо процес адіабатний
Г Не може, оскільки це б суперечило законам термодинаміки
VII. Які види теплових машин дозволяють передавати тепло від менш нагрітого тіла до більш нагрітого?
А Парові машини
Б Двигуни внутрішнього згоряння
В Холодильні машини
Г Газові та парові турбіни
VIII. Укажіть принципову відмінність в роботі холодильної машини і теплового двигуна.
А Робота виконується не робочим тілом холодильної машини, а над ним
Б Температура нагрівника холодильної машини нижча, ніж нагрівника теплового двигуна
В Температура нагрівника холодильної машини вища, ніж у теплового двигуна
Г ККД холодильної машини більший, ніж теплового двигуна
IX. Оборотний процес — це процес, який у зворотному напрямку відбувається:
А лише як частина іншого (складнішого) процесу
Б без теплообміну з навколишнім середовищем
В дуже швидко
Г дуже повільно
Начинаем обуваться, и не можем завязать шнурки, которые не держатся из-за отсутствия силы трения. С лестницей вообще туго, лифт не работает – он уже давно лежит в подвале. Пересчитав копчиком абсолютно все ступени и доползя как-то до остановки, обнаруживаем новую беду: ни один автобус не остановился на остановке.
Чудом сели в поезд, думаем, какая красота – тут хорошо, топлива уходит меньше, так как потери на трение сведены к нулю, быстрее доедем. Но вот в чём беда: силы трения между колёсами и рельсами нету, а, значит, и оттолкнуться поезду не от чего! Так что, в общем, как-то и не судьба съездить к бабушке без силы трения.