Есть очень хорошее сравнение, которое много раз видела сама.
Вечером комары сбиваются в стайку, облачко на высоте 2-2,5 м над землей. Хорошо видно как облачко висит, а внутри в разные стороны хаотично летают комары.
Но если подует ветерок, то он будет сносить облачко.
И здесь. В проводнике есть свободные электроны. Они движутся хаотично - красные стрелки.
При попадании в электрическое поле электроны начинают двигаться под его действием (на рисунке вправо), но не прекращая своего хаотичного движения.
На лснованиии принципа Германа- Эйлера-Даламбера и еще там кого-то уже не помню, можно рассмотреть поезд как покоящийся (т. е. не подвижный) , если приложить к нему все внешние силы (это его вес - М*ж) и силы инерции - в данном случае - центробежной силы, которая рана Ф=М*С2 / Р, ж - ускорение свободного падения, т. е. 9,81 м/с2 где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост. Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)
Есть очень хорошее сравнение, которое много раз видела сама.
Вечером комары сбиваются в стайку, облачко на высоте 2-2,5 м над землей. Хорошо видно как облачко висит, а внутри в разные стороны хаотично летают комары.
Но если подует ветерок, то он будет сносить облачко.
И здесь. В проводнике есть свободные электроны. Они движутся хаотично - красные стрелки.
При попадании в электрическое поле электроны начинают двигаться под его действием (на рисунке вправо), но не прекращая своего хаотичного движения.
Это черные стрелки.
где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост.
Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)