Тіло масою m = 1 кг, що було кинуто вертикально вгору з початковою швидкістю v0 = 10 м/с, піднялося на висоту h = 4 м. Знайти роботу сил опору повітря.

Направим ось 0Х по направлению ускорения. Сила, которое сообщает это ускорение, будет направлено в ту же сторону, что и ускорение (рис. 1). Ускорение и сила связаны соотношением Fx = m∙ax, где Fx = F, ax = a. Для порожнего грузового автомобиля уравнение примет вид F1 = m1∙a1, для автомобиля с грузом – F2 = m2∙a2, где F1 = F2 – действует такая же сила тяги, a1 = 0,3 м/с2, m1 = 4 т = 4∙103 кг, a2 = 0,2 м/с2, m2 = m1 + Δm, Δm – масса груза. Тогда
F1F2=1=m1⋅a1m2⋅a2=m1⋅a1(m1+Δm)⋅a2;m1+Δm=m1⋅a1a2;Δm=m1⋅a1a2−m1=m1⋅(a1a2−1) ; Δm = 2 т.

Для автоматичного запису криволінійних ділянок залізничного шляху вже були запропоновані прилади у вигляді триколісній візки, рама якої складена з двох шарнірно пов'язаних між собою частин, відносне кутове зміщення яких реєструється пишучим пристосуванням. З метою подальшого удосконалення такого роду приладів, даний винахід передбачає прнменение для освіти рами візка фермочек однакової довжини, сполучених шарніром. Подібним пристроєм мається на увазі збільшити базу приладу і забезпечити більш зручне зберігання його в складеному стан, нді, а також, завдяки порівняльна - але коротким жорстким �сительного зміщення шарнірно пов'язаних частин приладу при русі його на криволінійних ділянках, одна з фермочек несе барабан пише пристосування, в той час, як інша з'єднана до троса і тяг з підпружиненим пером.