Скільки літрів витратив автомобіль потужність 100 кВт на шляху 100 км який він пройшов зі сталою швидкістю 54 км/год коефіцієнт корисної дії двигуна становить 40%

V1=30 В.

V2=30 В.

А1=0 А.

А2=2 А.

А3=1 А.

А4=1 А.

Объяснение:

V1 подключен параллельно батарее, поэтому покажет напряжение на ней (30 В).

V2 также подключен параллельно батарее, только последовательно с амперметром А1. Т.к. сопротивление амперметра пренебрежимо мало, он не будет влиять на показания V2.

А1 покажет ток, протикающий через вольтметр V2. Учитывая то, что у идеального вольтметра внутреннее сопротивление бесконечно, а у реального очень велико, то ток через А1 практически не течет. Будем считать его равным 0 А.

А1 покажет ток, протекающий через R и параллельно соединённые А3 и А4. Этот ток равен

I-U/R=30/15=2А

Если предположить, что внутреннее сопротивление амперметров А3 и А4 абсолютно одинаково, то ток данной цепи разделится между ними поровну, т.е. А3 и А4 покажут по 1 А.

E=200 мВ

Объяснение:

переменная ЭДС, возникающая в контуре при изменении магнитного потока Ф, Вб из-за явления электромагнитной индукции, вычисляется по формуле:

E=dФ/dt, где

Е - величина ЭДС, В

dФ -  малое (бесконечно малое) изменение магнитного потока, Вб

dt - малый (бесконечно малый) промежуток времени, с.

Т.к. в условии сказано, что поток изменяется равномерно в течение всего промежутка времени процесса, то перейдем к конечным величинам:

E=ΔФ/Δt;

ΔФ - величина изменения магнитного потока, Вб за конечный промежуток времени Δt, с

Подставим значения:

E=10*10⁻³/(5*10⁻²)=2*10⁻¹ (В)=200 мВ