Собственно, все уравнения имеют один и тот же вид. Только для вращательного движения вместо силы F используется момент силы M, вместо массы m - момент инерции I, вместо скорости поступательного движения v - угловая скорость w(греческая омега), вместо ускорения а - угловое ускорение е(греческая эпсилон). Следует учитывать, что при поступательном движении скорость и ускорение считаются положительными, если они направлены вдоль оси OX, если против - то отрицательными. При вращательном же движении положительное направление задается по часовой стрелке, отрицательное - против.
относительная скорость легкового автомобиля относительно треллера
v=v1-v2=25-20 м/с = 5 м/с в системе отсчета треллера обгон начался с момента когда нос легкового был удален он хвоста треллера на S1 . Вначале нос легкового преодолел это расстояние S1, потом расстояние равное длине треллера L2, потом нос проехал расстояние равное длине легкового автомобиля L1 дабы нос треллера поровнялся с хвостом легкового, потом еще S2 чтобы хвост легкового отъехал на расстояние S2 от носа треллера. в системе координат треллера легковой должен проехать расстояние (L1+L2+S1+S2) со скоростью v=(v1-v2) за время t= (L1+L2+S1+S2)/(v1-v2)=(4+16+20+15)/(25-20) сек = 55/5 сек = 11 сек - это ответ
дано: v1=90км/ч=25м/с v2=72м/с=20м/с l1=4м l2=16м s1=20м s2=15м
относительная скорость легкового автомобиля относительно треллера
v=v1-v2=25-20 м/с = 5 м/с
в системе отсчета треллера обгон начался с момента когда нос легкового был удален он хвоста треллера на S1 . Вначале нос легкового преодолел это расстояние S1, потом расстояние равное длине треллера L2, потом нос проехал расстояние равное длине легкового автомобиля L1 дабы нос треллера поровнялся с хвостом легкового, потом еще S2 чтобы хвост легкового отъехал на расстояние S2 от носа треллера.
в системе координат треллера легковой должен проехать расстояние (L1+L2+S1+S2) со скоростью v=(v1-v2) за время t= (L1+L2+S1+S2)/(v1-v2)=(4+16+20+15)/(25-20) сек = 55/5 сек = 11 сек - это ответ