Есть такой закон Архимеда для жидкостей. Средняя плотность железного гвоздя больше плотности воды. Следовательно, гвоздь имеет массу больше, чем равное с ним по объему количество воды. Это значит, что выталкивающая сила, действующая на гвоздь меньше, чем сила тяжести, действующая на него же. Вывод - равнодействующая сил направлена вниз, гвоздь тонет.
С кораблем - все наоборот. Он внутри полый, и сделано это специально, в первую очередь для того, чтобы его средняя плотность (по всему объему) была меньше, чем плотность воды. Следовательно, корабль имеет массу меньше, чем равное с ним по объему количество воды. Корабль погружается до тех пор, пока сила тяжести, действующая на него не уравновесится выталкивающей силой. Вывод - равнодействующая сил равна нулю, корабль плывет.
Кстати, если понизить среднюю плотность воды (например, наполнив ее пузырьками воздуха) , то прекрасно плававший до тех пор корабль может "потерять плавучесть" и затонуть.
Наводчик выставляет требуемый угол возвышения и азимут (для орудий, установленных в поворотных башнях) орудийного ствола. Стрелок освобождает пружину спускового механизма. Освобожденная пружина преобразует потенциальную энергию , запасённую в сжатом состоянии, в кинетическую энергию бойка. Неупругий удар бойка накалывает капсюль снарядной гильзы, воспламеняется порох. Огромное количество теплоты, определяемое удельной теплотой сгорания пороха передаётся рабочему телу, в роли которого выступают газообразные продукты сгорания пороха. Раскалённые пороховые газы, адиабатически расширяясь, давят на поршень, преобразуя внутреннюю энергию рабочего тела в механическое движение поршня (каковым является снаряд в канале ствола). Таким образом, в момент выстрела орудие представляет собой однотактный двигатель внутреннего сгорания. Поршень-снаряд обретает ускорение, скорость снаряда растёт, нарезы внутри канала придают снаряду вращение вокруг оси снаряда. В момент вылета снаряда по закону сохранения импульса срабатывает откатник орудия, производя за счёт полученного импульса некоторую работу, взводя пружину ударного механизма, освобождая казенник от снарядного патрона и (для автоматических орудий) подавая в орудие следующий снарядный комплект. Вылетевший из ствола снаряд, по закону сохранения момента импульса, продолжает полёт под действием силы тяжести и сопротивления воздуха, вращаясь вокруг своей оси. Последнее создаёт гироскопический эффект, стабилизирующий полёт снаряда. Сопротивление воздуха придаёт снаряду торможение, в силу чего идеальная парабола траектории превращается в кривую. Изменяя угол вылета снаряда, азимут и (для орудий типа гаубиц) начальную скорость вылета снаряда, зная, как эти параметры соотносятся с дальностью и высотой (для зенитных орудий), орудийный расчёт в состоянии предсказать с высокой степенью вероятности место встречи снаряда с мишенью. Резюме: преобразование различных видов энергий в энергию механического движения различных механизмов орудия и в кинетическую энергию снаряда. Движение под действием двух сил - силы тяжести и сопротивления воздуха с начальной скоростью, направленной под углом к горизонту. Закон сохранение импульса. Закон сохранения углового момента. Адиабатическое расширение газа. Гироскопический эффект. Упругие и неупругие деформации.
Средняя плотность железного гвоздя больше плотности воды. Следовательно, гвоздь имеет массу больше, чем равное с ним по объему количество воды. Это значит, что выталкивающая сила, действующая на гвоздь меньше, чем сила тяжести, действующая на него же. Вывод - равнодействующая сил направлена вниз, гвоздь тонет.
С кораблем - все наоборот. Он внутри полый, и сделано это специально, в первую очередь для того, чтобы его средняя плотность (по всему объему) была меньше, чем плотность воды. Следовательно, корабль имеет массу меньше, чем равное с ним по объему количество воды. Корабль погружается до тех пор, пока сила тяжести, действующая на него не уравновесится выталкивающей силой. Вывод - равнодействующая сил равна нулю, корабль плывет.
Кстати, если понизить среднюю плотность воды (например, наполнив ее пузырьками воздуха) , то прекрасно плававший до тех пор корабль может "потерять плавучесть" и затонуть.
Резюме: преобразование различных видов энергий в энергию механического движения различных механизмов орудия и в кинетическую энергию снаряда. Движение под действием двух сил - силы тяжести и сопротивления воздуха с начальной скоростью, направленной под углом к горизонту. Закон сохранение импульса. Закон сохранения углового момента. Адиабатическое расширение газа. Гироскопический эффект. Упругие и неупругие деформации.