Соч Задания суммативного оценивания по предмету «Математика» за 1 четверть
Запиши в таблицу числа в которых:
а) 38 единиц II класса н617 единиц I класса;
Б) 3 единицы пятого разряда, 9 единиц четвертого разряда и 5 единиц первого разр
класс миллионов
IX VIII VII
класс Амсяч
VI V IV
класс единиц
ITI II
І
c) Выбери наименьшее число и округли его до десятков​

ДВУДОЛЬНЫЕ И ОДНОДОЛЬНЫЕ

Вот в этом и состоит разница:

у двудольных есть два зародышевых листа (две семядоли) , а у однодольных — одна

семядоля. Эти семядоли очень хорошо видны, например, у фасоли при прорастании

семян. Они поднимаются над землей на тонком стебельке и напоминают два круглых листика, а между ними из почки вырастают первые настоящие листья. У однодольных семядоля чаще всего остается в земле, а на поверхности появляются только настоящие листья. Это на первый взгляд несущественное различие говорит

о разных эволюционных путях, по которым пошли две группы растений.

Отличить двудольные и однодольные растения можно ещё и по листьям. У листьев двудольных растений (дуб, клён, роза) чаще всего есть черешок — «ножка» ;

у однодольных лист обычно без черешка (тюльпан, осока, злаки) . У двудольных от

центральной жилки на листе в разные стороны отходят «лучики» , как веточки у дерева, а у однодольных чаще всего жилки идут параллельно, вдоль краёв листа.

Класс двудольных более представительный, чем класс однодольных. К двудольным относятся почти все деревья и кустарники, а также травы и лианы.

Класс однодольных представлен в основном травами, порой гигантских размеров, к ним относятся также пальмы.

Подробнее - на -

Объяснение:

30х годах, инженеры рассчитывали, что метро будет вентилироваться естественным путем. Так, например, часть воздуха должна была попадать в метро через двери вестибюлей, часть — через специальные каналы. Поезд, идущий в тоннеле, толкает перед собой воздушный поток, и этот воздух сам перемещается по тоннелям, станциям, примитивным вентиляционным шахтам и штольням — узким протяженным отдушинам из метро на землю. Вентиляционные шахты, или ВШ, именуемые диггерами «вшами» или ласково «вошками», соединяют метро с поверхностью и выполняют функцию вентиляции подземки, что очевидно из их названия. Первые вентшахты, как было сказано выше, были рассчитаны на то, что воздух будет «гулять» по ним самостоятельно. Но этот расчет не оправдался — пассажиропоток и нагрузка на новый метрополитен оказались куда выше, чем представляли проектировщики первой очереди, и уже к началу строительства второй очереди, в конце 30х годов, метро начало переходить на режим принудительной вентиляции, который и используется по сей день. Старые же шахты были либо реконструированы в соответствии с новыми требованиями, либо вовсе заброшены и отделены от метро.
Так как же устроена вентиляционная шахта метрополитена? Прогуливаясь как-нибудь днем по улице или в парке, вы вдруг можете увидеть, что перед вами стоит венткиоск