Могу только перевести и вопросы тоже только перевести КАНАЛЬНЫЙ ТУННЕЛЬ Первая конструкция туннеля канала была предложена в 1751 году. Поскольку в то время десятки предложений были рассмотрены до фактического началось туннелирование. Работа продолжалась очень быстро и успешно завершено через 6 лет. Туннель был открыт для движения 7 мая 1994 года. Канальный туннель фактически состоит из трех туннелей: двух ходовые туннели * и туннель обслуживания **. Однопутные железнодорожные линии установленных в каждом из туннелей. Обычно один из них несет пассажирские и грузовые поезда из Великобритании во Францию, а другой - поезда в противоположном направлении. Если один из запущенных туннелей закрыт вниз для обслуживания, другой используется для движения поездов в обоих направления. Меньший третий туннель лежит между двумя железнодорожными туннелями. это называемый сервисным туннелем. Внутри есть проезжая часть, поэтому обслуживание рабочие и команды по чрезвычайным ситуациям могут достичь любой точки туннельной системы в их дорожных транспортных средствах. Сервисный туннель связан с работающими туннелями через регулярные промежутки времени пересекаются ***. В случае чрезвычайной ситуации или поезда поломка, пассажиры покинут поезд через один из кросс- проходы в сервисный туннель, где дорожные транспортные средства будут эвакуировать их в более безопасное место. Общая протяженность тоннеля составляет около пятидесяти километров. Тридцать семь километров линии находятся под водами Ла-Манша. электропоезда работают каждые три минуты в часы пик, обеспечивая пропускная автомобилей в час в обоих направлениях. Типичный пассажирский челнок состоит из двадцати шести вагонов. Половина это двухэтажные вагоны для перевозки автомобилей среднего размера. 13 однопалубные вагоны используются для перевозки автобусов и микроавтобусов. перевозка грузов челноки состоят из двадцати пяти одноэтажных вагонов. Каждый из них перевозящих автомобиль весом до 45 тонн. Два электрических локомотивы соединены спереди и сзади каждого челнока. Время пересечения тоннеля составляет тридцать пять минут, около часа меньше, чем на пароме. Пассажиры и водители остаются в своих транспортных средствах. калибр туннельной железной дороги является стандартным, поэтому туннель может быть используется для международных пассажирских и грузовых поездов.
1. Была ли первая конструкция туннеля канала предложена в 1851 году? 2. Если бы фактическое туннелирование было рассмотрено только два проекта начал? 3. Произошло ли быстрое строительство? 4. Установлены ли двухпроходные железнодорожные линии в туннелях? PDF, созданный с пробной версии pdfFactory Pro www.pdffactory.com 12 5. Есть ли проезд внутри туннеля? 6. Действуют ли электропоезда в туннеле канала? 7. Существует ли типичный пассажирский челнок из 26 вагонов? 8. Является ли время прохождения туннеля канала 30 минут? 9. Включены ли две электрические локомотивы спереди и сзади каждой трансфер? 10. Может ли Туннель использоваться для международных пассажирских и грузовых перевозок поезда?
1)He has finished training.
2)She has scored twenty points in the match.
3)We have watched all the Champions League matches this season.
4)That's amazing! She has run fifteen kilometers this morning!
5)She has bought some really nice rollerblades!
6)Oh, no! I have lost my money!
7)My mum has written shopping list. It's on the kitchen table.
8)Dad, you have eaten my biscuit!
9)I’m tired. I have watched three X-Files videos.
10)Hurry up! They have started the film!
11)Mary has studied hard this year, so she'll pass her exams.
12)Oh no! She has droped the plate!
13)The garden is very green. It has rained a lot this month.
14)These are my favourite trousers. I have had them for five years.
15)Tom's my best friend. I have known him for three years.
16)They have lived in Miami for two years. Jo has earache.
17)He has had it since 7 o'clock.
КАНАЛЬНЫЙ ТУННЕЛЬ
Первая конструкция туннеля канала была предложена в 1751 году. Поскольку
в то время десятки предложений были рассмотрены до фактического
началось туннелирование. Работа продолжалась очень быстро и успешно
завершено через 6 лет. Туннель был открыт для движения 7 мая 1994 года.
Канальный туннель фактически состоит из трех туннелей: двух
ходовые туннели * и туннель обслуживания **. Однопутные железнодорожные линии
установленных в каждом из туннелей. Обычно один из них несет
пассажирские и грузовые поезда из Великобритании во Францию, а другой -
поезда в противоположном направлении. Если один из запущенных туннелей закрыт
вниз для обслуживания, другой используется для движения поездов в обоих
направления. Меньший третий туннель лежит между двумя железнодорожными туннелями. это
называемый сервисным туннелем. Внутри есть проезжая часть, поэтому обслуживание
рабочие и команды по чрезвычайным ситуациям могут достичь любой точки туннельной системы
в их дорожных транспортных средствах. Сервисный туннель связан с работающими туннелями
через регулярные промежутки времени пересекаются ***. В случае чрезвычайной ситуации или поезда
поломка, пассажиры покинут поезд через один из кросс-
проходы в сервисный туннель, где дорожные транспортные средства будут эвакуировать их
в более безопасное место.
Общая протяженность тоннеля составляет около пятидесяти километров. Тридцать семь
километров линии находятся под водами Ла-Манша.
электропоезда работают каждые три минуты в часы пик, обеспечивая
пропускная автомобилей в час в обоих направлениях.
Типичный пассажирский челнок состоит из двадцати шести вагонов. Половина
это двухэтажные вагоны для перевозки автомобилей среднего размера. 13
однопалубные вагоны используются для перевозки автобусов и микроавтобусов. перевозка грузов
челноки состоят из двадцати пяти одноэтажных вагонов. Каждый из них перевозящих автомобиль весом до 45 тонн. Два электрических
локомотивы соединены спереди и сзади каждого челнока.
Время пересечения тоннеля составляет тридцать пять минут, около часа
меньше, чем на пароме. Пассажиры и водители остаются в своих транспортных средствах.
калибр туннельной железной дороги является стандартным, поэтому туннель может быть
используется для международных пассажирских и грузовых поездов.
1. Была ли первая конструкция туннеля канала предложена в 1851 году?
2. Если бы фактическое туннелирование было рассмотрено только два проекта
начал?
3. Произошло ли быстрое строительство?
4. Установлены ли двухпроходные железнодорожные линии в туннелях?
PDF, созданный с пробной версии pdfFactory Pro www.pdffactory.com
12
5. Есть ли проезд внутри туннеля?
6. Действуют ли электропоезда в туннеле канала?
7. Существует ли типичный пассажирский челнок из 26 вагонов?
8. Является ли время прохождения туннеля канала 30 минут?
9. Включены ли две электрические локомотивы спереди и сзади каждой
трансфер?
10. Может ли Туннель использоваться для международных пассажирских и грузовых перевозок
поезда?